ミニプレッサ（ＭＩＮＩ１２９３ＷＲＣ）

さて、１９９３年。
街の車屋さんからミニを買いました。
大人しく、可愛く乗るつもりでした。
でも峠道が面白いんです、ノーマルなのに。
でも遅いんです。軽四にも勝てません。信号で置いていかれます。
でも速いミニも世の中には居たんです。
そのミニは・・・
１９９４年、ミニは世界ラリー選手権（ＷＲＣ）になんと驚く事にGr.A(グループA）で出てたんです。いや、その時は知りませんでしたが、ミニは帰って来たんです

赤いボディに４連フォグランプ、マッドフラップ、ロールゲージ、フルバケットシート、ラリー・コンピューター、バックフォグ。
ドア一杯に張られたゼッケンが誇らしげに見えたのを　今でもはっきり憶えています。


ある日、ミニのイベントで私のミニを見て「ミニプレッサ」だぁ！
と呼ばれてから愛称がミニプレッサになりました。

ミニのチューニングの記録

• エンジン周り
  • １０００cc　→１２７５cc　→　１２９３ｃｃ「S」エンジン　→　オーバーヒートに拠りシリンダーのスリーブが駄目になり、現行エンジンを「S」クランクに合わせて加工・積み替え　→　ＥＮ４０スペシャルクランクシャフト破損　→　ＥＮ４０クランクシャフト新品交換
  • シリンダーヘッドはステージ３改
  • ビッグバルブ
  • 強化ダブルバルブスプリング
  • ローラーロッカーアーム
  • 強化オイルポンプ
  • 強化プッシュロッド
  • オメガ・フラットピストン
  • スペシャル・コンロッド
  • レース用スキャッターパターン・ケント・カム　
  • オイル漏れ防止加工　ステンレス製オイルレベルゲージ　
  • 強化アッパートルクキット（ラジエター側　エンジン揺れ止め）
  • Ｔ字ロッカーカバースクリュー
  • アルミ製ロッカーカバー（ブローバイガス・ニップル加工取り付け・トルマゲドン取り付け）
  • フューエルポンプ・ブロックオフ・ブローバイニップル
  • クラッチハウジング・ブローバイニップル
  • バイク用アルミ製４００ｃｃオイルキャッチタンク（リターン処理）→ランドクルーザー８０用オイルキャッチタンク（リターン処理）
  • 紀の国製　サンドイッチブロック
    
  • バンディッド２０００　オイルフィルターマグネット
  • マイクロロン処理

• 吸排気
  • SUツインキャブ→ウエーバー４５　でも間違えてファンネルはウエーバー４０用→アルミ削りだし４５用ファンネル→エンジン保護の観点からエイボンバーエアクリーナー（トルマゲドン取り付け）＋エイボンバーショートファンネル→ＦＣＲツインキャブに変更予定
    
  • ラージボア　３ｉｎ１　タコアシ
  • ラージボア　ストレートパイプ
  • ワンオフ　レース用サイレンサー＋トルマゲドン　（街乗りでは消音バッフル装着）
    
  • タコアシ耐熱ラップ処理

• 駆動系
  • ノーマル・ミッションでファイナルを変更　→　ジャックナイト製５速シンクロ付きクロスミッション　→　ジャックナイト製５速ドッグスーパークロスミッション　ファイナル４．１
  • ジャックナイト製　ソールズバリー・LSD
  • Ｊ＆Ｂ製　クラッチマスタータンクエクステンション
  • アールズ製　ステンメッシュクラッチホース

• ブレーキ周り
  • タロックス製　スリット入りディスク
  • KAD製　対抗４ポッドブレーキキャリパー
  • アールズ製　ステンメッシュブレーキホース
  • ＥＢＣ　イエロースタッフ（レース用ブレーキパッド）
  • ラリー仕様フライオフ加工サイドブレーキ

• 冷却系
  • モカール製　オイルクーラー１０段
  • アールズ製　オイルホース
  • ＲＡＤＴＥＣ製　レース用アルミ・ラジエター
  • ＳＡＭＣＯ製　シリコン・ラジエター・ヒーターホース

• イグニッション
  • ノロジーホットワイヤー
  • 永井電子製　ウルトラ８７００
  • ＮＧＫ　イリジウム・スパークプラグ
    

• その他　電気関係
  • ワンオフ　アーシング・ケーブル（バッテリー→エンジンルーム、シリンダーヘッド、右アースポイント、オルタネーター）
  • ヘッドライト配線にリレーを追加装着
  • ルーカス製　H4ハロゲンライト→レイブリック　マルチリフレクターヘッドライト
    
  • PIAA製　Ｈ４　８０W/８０Wヘッドライトバルブ→レイブリック製　Ｈ４　１３０ｗ−１２０ｗクラス高効率バルブ→ディスチャージヘッドライト（ロー固定）
  • オプティマ製　レッドトップドライバッテリー　→　オプティマ製　ブルートップドライバッテリー
  • メインハーネス室内移設
  • ６連ブレードヒューズボックス×２　（ラインヒューズ全廃）
    
  • エーモン工業製　Gヒューズ（２４金メッキ高効率ヒューズ）
    
  • ラリー用　アルミ製四連フォグランプポッド（四灯ＨＩＤ化）
    
  • ７０Ａハイパワーオルタネーター
    
  • ミツバ製　エレクトリックフューエルポンプ
  • 電動冷却ファン　手動スイッチ
  • （有）太田電子製　ＬＥＤバルブ（ＭＩＮＩ　ＳＰ）をブレーキ、バックフォグランプに装着
    
  • ２４ＬＥＤアンバーダブル球タイプを前後ウィンカーに装着
  • ホワイトＬＥＤタワータイプをバックランプに装着
  • 盗難警報装置
  • 扇風機（夏季限定）
  • パナソニックＤＶＤカーナビ　ストラーダ
  • 三菱電機製ＥＴＣ車載機（遠征時限定）

• 内装
  • ９点式ロール・ゲージ
  • イタルボランテ・フォーミュラ・ステアリングホイール（フォグランプスイッチ加工装着）
    
  • 純正加工　フライオフ・サイドブレーキレバー
  • ステアリング・スペーサー
    
  • クイック・リリース・ステアリング・ボス
  • レース用クイックシフト
  • テーパータイプ　シフトエクステンション
    
  • ケーニッヒ製　特注フルバケット・シート（ドライバー）
    
  • ケーニッヒ製　Ｋ５０００Ｇ　リクライニング・バケットシート（コ・ドライバー）
    
  • ジュラン製　ローポジションシートレール（ドライバー）
  • ガレージＪ＆Ｂ製　シートアジャスター（コ・ドライバー）
  • 内張り、フロアカーペット剥がし
  • アキ・プロジェクト製　フットレスト（ドライバー）
  • アキ・プロジェクト製　ヒールプレート（ドライバー、コ・ドライバー）
    
  • アキ・プロジェクト製　ジュラコン　WRCシフトノブ　エッグタイプ
  • BONレーシング製　カーボンケプラードア、リアシェルフパネル、ヒーターカバー
    
  • サベルト製　４点式シートベルト（運転席、助手席）
  • セントラル技研製　ラリーコンピューター　ＲＰ−８８
    
  • ＡＥ８６用　アルミ製ラリーコンピューター・ナビパネル（加工装着）→ＥＧシビック用　アルミ製ラリーコンピューター・ナビパネル（加工装着）
    
  • Ｈｅｌｌａ製　ラリー用マップライト
    
  • ワンオフメーターパネル・・・内容　　永井電子製　ステッピング・タコメーター　デジタル・マルチメーター
    
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルーカス製　　水温メーター　電圧メーター
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レーステック製　油圧・油温デュアルメーター
  • メーターパネルベースはカーボンケプラーパネル
    
  • ペルター製　ラリー用　ヘッドセット
    
  • ペルター製　ヘッドセット用アンプ　
  • ファイヤーマスター　２ｋｇ消火器
    
  • ＪＶＣ製ＭＰ３対応ＣＤレシーバー「ＫＤ−ＣＤ４０４」
  • アルパイン製　２チャンネル・パワーアンプ
    
  • オーディオテクニカ製　ダブルシールドＲＣＡケーブル
  • サウンド・ストリーム製　１０ｃｍスピーカー
  • ヘルメットハンモック
    
• 外装
  • スバル　インプレッサ純正　ソニック・ブルー・マイカ　全塗装
  • スバル　インプレッサSTI純正　グリルバッジ（当時、非売品）
  • スバル　インプレッサ純正　ルーフベンチレーター
    
  • １９９８年仕様　スバル　インプレッサWRC　モンテカルロ・バージョン　カッティング（ワンオフ）
  • ２００２年仕様　ＷＲＣインプレッサを元にスポンサーステッカーをワンオフで発注　貼り込み
  • ＥＲＡターボ用　車外品エアスクープ逆付け（スクーター用エアダクトでキャブ付近に新気導入）
    
  • アキ・プロジェクト製　マッドフラップ（自作改）
  • クーパーSリメイク　アルミツインガソリンタンク
  • リア・トランクにバックフォグランプを移設
  • ラリー用　電熱線入り　フロント・ウインドー
  • レース用牽引フック（前後）
  • ボディ同色ＦＲＰ軽量バンパー　　　　　　　　　　　　　　　

• 足周り
  • ミニエイト・レプリカ　ホイール　５Ｊ１２インチ（ゴールドに塗装）
  • ダンロップ製タイヤ　SP-SPORTS　R７（１６５／５５Ｒ１２）→ブリジストン製　Ｖグリッド（１６５／５５Ｒ１２）
  • タイヤに窒素ガス封入
  • ＳＰＡＸショートガスショック→ＧＡＺショートガスショック
    
  • リップ・スピード製　ハイローキット
  • アウトデルタ製　スタビライザー（前）
  • ミニスポーツ製　スタビライザー（後）
  • ネガティブ・キャンバーキット（前後）
  • ブロスガレージ製　強化フレームタワーマウント
    
  • Ｌｉｔｔｌｅ　Ｃａｒｓ製　クイックテンションリング
  • ミニスペアーズ製　強化テンションロッドブッシュ
  • ＢＣ製　ハブベアリング・サイドスペーサー
  • ＢＣ製　ドライブシャフト・マルチロックナット
  • ＢＣ製　ドライブシャフト・クイックピン
  • ＢＣ製　ドライブシャフト・テーパーワッシャー
  • ＢＣ製　ハブシール　インナー　アウター

多分コレくらいです。まだ有るかもしれません。
もしかしたらメーカー等、間違えてるかもしれません。
でも考えて見たら、雑誌で見て衝撃を受けた写真に写っていたWRCのミニに付いていた物は全部付けてしまいましたね。
でもこんな事が出来るのがミニの良い所なんでしょうね。

なぜにミニなのに５５５ワールドラリーチーム・カラーなの？

知らない人も沢山おられると思います。イベント会場でも良く聞かれます。
以前スバルWRCのスポンサーだった「５５５」は英国の煙草メーカーなんです。
ミニも英国の車です。
そこで・・・
もし現代にミニのワークス・チームがあれば、
それもｐｒｏｄｒｉｖｅがマシンを製作したら、この仕様になっててもおかしくは無いのではないかな？

という設定です

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